د سره سمندر بحران ممکن نړیوال بار وړلو مخه ونیسي
د سره سمندر بحران ممکن ګډوډ کړينړیوال بار وړل,
نړیوال بار وړل,
▍د راجستریشن اجباري سکیم (CRS)
د الکترونیکي او معلوماتي ټکنالوجۍ وزارت اعلامیهد الکترونیکي او معلوماتي ټکنالوجۍ توکي - د اجباري راجسټریشن امر لپاره اړتیا I- په 7 خبرتیاthسپتمبر، 2012، او دا د 3 څخه نافذ شوrdاکتوبر، 2013. د اجباري راجستریشن لپاره د الکترونیکي او معلوماتي ټکنالوجۍ د توکو اړتیا، هغه څه چې معمولا د BIS تصدیق په نوم یادیږي، په حقیقت کې د CRS ثبت/تصدیق نومیږي. ټول بریښنایی محصولات د اجباري راجسټریشن محصولاتو لیست کې چې هند ته وارد شوي یا په هندي بازار کې پلورل کیږي باید د هندي سټنډرډونو بیورو (BIS) کې راجستر شي. د 2014 په نومبر کې، 15 ډوله اجباري راجستر شوي محصولات اضافه شوي. نوې کټګورۍ کې شامل دي: ګرځنده تلیفونونه، بیټرۍ، د بریښنا بانکونه، د بریښنا تجهیزات، د LED څراغونه او د پلور ټرمینلونه، او نور.
▍BIS د بیټرۍ ازموینې معیاري
د نکل سیسټم سیل/بیټرۍ: IS 16046 (1 برخه): 2018/ IEC62133-1: 2017
د لیتیم سیسټم سیل / بیټرۍ: IS 16046 (دوهمه برخه): 2018/ IEC62133-2: 2017
د سکې سیل/بیټرۍ په CRS کې شامل دي.
▍ولې MCM؟
● موږ د 5 کلونو څخه زیات د هند تصدیق باندې تمرکز کړی او د پیرودونکي سره د نړۍ د لومړي بیټرۍ BIS لیک ترلاسه کولو کې مرسته کړې. او موږ د BIS تصدیق کولو په ډګر کې عملي تجربې او قوي سرچینې لرو.
● د هندي سټنډرډونو بیورو (BIS) پخواني لوړ پوړي افسران د تصدیق مشاور په توګه ګمارل شوي ترڅو د قضیې موثریت ډاډمن کړي او د راجسټریشن شمیرې لغوه کیدو خطر لرې کړي.
● په تصدیق کې د ستونزو حل کولو قوي هراړخیز مهارتونو سره مجهز، موږ په هند کې داخلي سرچینې مدغم کوو. MCM د BIS چارواکو سره ښه اړیکه ساتي ترڅو پیرودونکو ته خورا خورا پرمختللي ، خورا مسلکي او خورا مستند تصدیق معلومات او خدمت چمتو کړي.
● موږ په مختلفو صنعتونو کې مخکښو شرکتونو ته خدمت کوو او په ساحه کې ښه شهرت ترلاسه کوو، کوم چې موږ د پیرودونکو لخوا ژور باور او ملاتړ کوو.
سور سمندر د اتلانتیک او هندي بحرونو ترمنځ د کښتیو د تګ یوازینۍ لار ده. دا د آسیا او افریقا د دوو براعظمونو په سنگم کې موقعیت لري. سویلي پای یې د باب المندب تنګي له لارې عربي بحر او د هند بحر سره نښلوي او شمالي پای یې د سویز کانال له لارې د مدیترانې بحر او اتلانتیک بحر سره نښلوي. د باب المندب تنګي، سور بحر او سویز کانال له لارې د نړۍ یو له بوختو بار وړونکو لارو څخه دی. د سویز کانال باید اوس مهال په نړۍ کې ترټولو لوی ترانسپورتي شریان وي، په ځانګړې توګه کله چې د پاناما کانال اوس مهال د اوبو له سخت کمښت او د نیویګیشن ظرفیت کمولو سره مخ دی. د سویز کانال د آسیا - اروپا، آسیا - مدیترانې او آسیا - ختیځ متحده ایالاتو د لارو لپاره د اصلي نیویګیشن چینل په توګه، په نړیواله سوداګرۍ او بار وړلو باندې د هغې اغیز په زیاتیدونکې توګه مهم دی. د Neue Zürcher Zeitung په وینا، د نړۍ شاوخوا 12٪ د کارګو ټرانسپورټ د سور سمندر او سویز کانال څخه تیریږي.
د فلسطین-اسرائیلو د شخړې د نوي پړاو له پیل راهیسې، د یمن حوثي وسله والو په مکرر ډول د "فلسطین د ملاتړ" په اساس پر اسراییلو د توغندیو او بې پیلوټه الوتکو بریدونه پیل کړي او په پرله پسې ډول یې په سور سمندر کې د "اسرائیل سره تړلې" کښتیو بریدونه کړي دي. د سره سمندر - ماندب تنګي ته نږدې د سوداګریزو کښتیو د ډیریدونکي خبرونو په پام کې نیولو سره ، د نړۍ ډیری بار وړونکي شرکتونه - سویس مدیترانې ، ډنمارکي مارسک ، فرانسوي CMA CGM ، جرمني هاپاګ-لویډ او داسې نور اعلان کړی چې د سور سمندر څخه مخنیوی وکړي. د سمندر لاره. د 2023 کال د دسمبر تر 18 پورې، د نړۍ پنځه غوره نړیوال بار وړلو شرکتونو د سره سمندر - سویز په اوبو کې د کښتیو د ځنډولو اعلان وکړ. سربیره پردې ، COSCO ، د اورینټ بیروني بار وړلو (OOCL) او Evergreen Marine Corporation (EMC) هم وویل چې د دوی کانټینر کښتۍ به په سره بحر کې سفرونه وځنډوي. پدې مرحله کې ، د نړۍ لوی کانټینر بار وړلو شرکتونو د سره سمندر - سویز لارې کې د کښتیو تګ راتګ پیل کړی یا یې ځنډولی دی.
د سره بحر بحران په ختیځ آسیا کې په ټولو لویدیځو لارو کې د مینځني ختیځ ، سره بحر ، شمالي افریقا ، تور سمندرګي ، ختیځ مدیترانې ، لویدیز مدیترانې او شمال لویدیز اروپا په شمول د ټولو لویدیز لارو بکینګ محدود کړی دی.
