سور سمندربحران ممکن نړیوال بار وړلو مخه ونیسي
سور سمندر,

▍ویتنام MIC تصدیق

سرکلر 42/2016/TT-BTTTT په ګوته کوي چې په ګرځنده تلیفونونو، ټابلیټونو او نوټ بوکونو کې نصب شوي بیټرۍ ویتنام ته د صادرولو اجازه نلري پرته لدې چې دوی د اکتوبر 1,2016 راهیسې د DoC تصدیق سره مخ شوي وي. DoC به اړ وي چې د پای محصولاتو (موبایل تلیفونونو، ټابلیټونو او نوټ بوکونو) لپاره د ډول تصویب غوښتنه کولو پرمهال چمتو کړي.

MIC نوی سرکلر 04/2018/TT-BTTTT په می، 2018 کې خپور کړ چې پکې ویل شوي چې نور د IEC 62133:2012 راپور چې د بهرنیو معتبر لابراتوار لخوا خپور شوی د جولای په 1، 2018 کې نه منل کیږي. د ADoC سند لپاره غوښتنه کولو په وخت کې سیمه ایز ازموینه اړینه ده.

▍ د ازموینې معیار

QCVN101: 2016/BTTTT） (د IEC 62133 ته مراجعه وکړئ: 2012)

▍PQIR

د ویتنام حکومت یو نوی فرمان نمبر 74/2018 / ND-CP د می په 15، 2018 خپور کړ ترڅو ویتنام ته وارد شوي دوه ډوله محصولات د PQIR (د محصول کیفیت تفتیش ثبت) غوښتنلیک تابع وي کله چې ویتنام ته واردیږي.

د دې قانون پراساس، د ویتنام د اطلاعاتو او مخابراتو وزارت (MIC) د 2018 کال د جولای په لومړۍ نیټه رسمي سند 2305/BTTTT-CVT خپور کړ، چې دا یې په ګوته کوي چې د هغې تر کنټرول لاندې محصولات (د بیټرۍ په شمول) باید د واردولو پر مهال د PQIR لپاره پلي شي. ویتنام ته. SDoC باید د ګمرکي تصفیې پروسې بشپړولو لپاره وسپارل شي. د دې مقرراتو د پلي کیدو رسمي نیټه د اګست 10، 2018 ده. PQIR ویتنام ته د یو واحد وارداتو لپاره د تطبیق وړ دی، دا دی، هرکله چې یو واردونکي توکي واردوي، هغه باید د PQIR (بیچ تفتیش) + SDoC لپاره غوښتنه وکړي.

په هرصورت، د واردونکو لپاره چې د SDOC پرته د توکو واردولو لپاره عاجل وي، VNTA به په لنډمهاله توګه PQIR تصدیق کړي او د ګمرکي تصفیه اسانه کړي. مګر واردونکي باید VNTA ته SDoC وسپاري ترڅو د ګمرکي تصفیې څخه وروسته په 15 کاري ورځو کې د ګمرکي تصفیې ټوله پروسه بشپړه کړي. (VNTA به نور پخوانی ADOC صادر نکړي کوم چې یوازې د ویتنام ځایی تولید کونکو باندې پلي کیږي)

▍ولې MCM؟

● د تازه معلوماتو شریکونکی

● د Quacert بیټرۍ ازموینې لابراتوار شریک بنسټ ایښودونکی

MCM پدې توګه په مینلینډ چین ، هانګ کانګ ، مکاو او تایوان کې د دې لابراتوار یوازینی اجنټ شو.

● د ادارې یو بند خدمت

MCM، یو مثالی یو تمځای اداره، د پیرودونکو لپاره د ازموینې، تصدیق او اجنټ خدمت وړاندې کوي.

دسور سمندرد اتلانتیک او هندي بحرونو ترمنځ د سفر لپاره د کښتیو لپاره یوازینۍ لار ده. دا د آسیا او افریقا د دوو براعظمونو په سنگم کې موقعیت لري. سویلي پای یې د باب المندب تنګي له لارې عربي بحر او د هند بحر سره نښلوي او شمالي پای یې د سویز کانال له لارې د مدیترانې بحر او اتلانتیک بحر سره نښلوي. د باب المندب تنګي، سور بحر او سویز کانال له لارې د نړۍ یو له بوختو بار وړونکو لارو څخه دی. د سویز کانال باید اوس مهال په نړۍ کې ترټولو لوی ترانسپورتي شریان وي، په ځانګړې توګه کله چې د پاناما کانال اوس مهال د اوبو له سخت کمښت او د نیویګیشن ظرفیت کمولو سره مخ دی. د سویز کانال د آسیا - اروپا، آسیا - مدیترانې او آسیا - ختیځ متحده ایالاتو د لارو لپاره د اصلي نیویګیشن چینل په توګه، په نړیواله سوداګرۍ او بار وړلو باندې د هغې اغیز په زیاتیدونکې توګه مهم دی. د Neue Zürcher Zeitung په وینا، د نړۍ شاوخوا 12٪ د کارګو ټرانسپورټ د سور سمندر او سویز کانال څخه تیریږي.
د فلسطین-اسرائیلو د شخړې د نوي پړاو له پیل راهیسې، د یمن حوثي وسله والو په مکرر ډول د "فلسطین د ملاتړ" په اساس پر اسراییلو د توغندیو او بې پیلوټه الوتکو بریدونه پیل کړي او په پرله پسې ډول یې په سور سمندر کې د "اسرائیل سره تړلې" کښتیو بریدونه کړي دي. د سره سمندر - ماندب تنګي ته نږدې د سوداګریزو کښتیو د ډیریدونکي خبرونو په پام کې نیولو سره ، د نړۍ ډیری بار وړونکي شرکتونه - سویس مدیترانې ، ډنمارکي مارسک ، فرانسوي CMA CGM ، جرمني هاپاګ-لویډ او داسې نور اعلان کړی چې د سور سمندر څخه مخنیوی وکړي. د سمندر لاره. د 2023 کال د دسمبر تر 18 پورې، د نړۍ پنځه غوره نړیوال بار وړلو شرکتونو د سره سمندر - سویز په اوبو کې د کښتیو د ځنډولو اعلان وکړ. سربیره پردې ، COSCO ، د اورینټ بیروني بار وړلو (OOCL) او Evergreen Marine Corporation (EMC) هم وویل چې د دوی کانټینر کښتۍ به په سره بحر کې سفرونه وځنډوي. پدې مرحله کې ، د نړۍ لوی کانټینر بار وړلو شرکتونو د سره سمندر - سویز لارې کې د کښتیو تګ راتګ پیل کړی یا یې ځنډولی دی.
د سره بحر بحران په ختیځ آسیا کې په ټولو لویدیځو لارو کې د مینځني ختیځ ، سره بحر ، شمالي افریقا ، تور سمندرګي ، ختیځ مدیترانې ، لویدیز مدیترانې او شمال لویدیز اروپا په شمول د ټولو لویدیز لارو بکینګ محدود کړی دی.