د اور وژنې حادثې تحلیلبرقی موټر,
برقی موټر,

▍ویتنام MIC تصدیق

سرکلر 42/2016/TT-BTTTT په ګوته کوي چې په ګرځنده تلیفونونو، ټابلیټونو او نوټ بوکونو کې نصب شوي بیټرۍ ویتنام ته د صادرولو اجازه نلري پرته لدې چې دوی د اکتوبر 1,2016 راهیسې د DoC تصدیق سره مخ شوي وي. DoC به اړ وي چې د پای محصولاتو (موبایل تلیفونونو، ټابلیټونو او نوټ بوکونو) لپاره د ډول تصویب غوښتنه کولو پرمهال چمتو کړي.

MIC نوی سرکلر 04/2018/TT-BTTTT په می، 2018 کې خپور کړ چې پکې ویل شوي چې نور د IEC 62133:2012 راپور چې د بهرنیو معتبر لابراتوار لخوا خپور شوی د جولای په 1، 2018 کې نه منل کیږي. د ADoC سند لپاره غوښتنه کولو په وخت کې سیمه ایز ازموینه اړینه ده.

▍ د ازموینې معیار

QCVN101: 2016/BTTTT） (د IEC 62133 ته مراجعه وکړئ: 2012)

▍PQIR

د ویتنام حکومت یو نوی فرمان نمبر 74/2018 / ND-CP د می په 15، 2018 خپور کړ ترڅو ویتنام ته وارد شوي دوه ډوله محصولات د PQIR (د محصول کیفیت تفتیش ثبت) غوښتنلیک تابع وي کله چې ویتنام ته واردیږي.

د دې قانون پراساس، د ویتنام د اطلاعاتو او مخابراتو وزارت (MIC) د 2018 کال د جولای په لومړۍ نیټه رسمي سند 2305/BTTTT-CVT خپور کړ، چې دا یې په ګوته کوي چې د هغې تر کنټرول لاندې محصولات (د بیټرۍ په شمول) باید د واردولو پر مهال د PQIR لپاره پلي شي. ویتنام ته. SDoC باید د ګمرکي تصفیې پروسې بشپړولو لپاره وسپارل شي. د دې مقرراتو د پلي کیدو رسمي نیټه د اګست 10، 2018 ده. PQIR ویتنام ته د یو واحد وارداتو لپاره د تطبیق وړ دی، دا دی، هرکله چې یو واردونکي توکي واردوي، هغه باید د PQIR (بیچ تفتیش) + SDoC لپاره غوښتنه وکړي.

په هرصورت، د واردونکو لپاره چې د SDOC پرته د توکو واردولو لپاره عاجل وي، VNTA به په لنډمهاله توګه PQIR تصدیق کړي او د ګمرکي تصفیه اسانه کړي. مګر واردونکي باید VNTA ته SDoC وسپاري ترڅو د ګمرکي تصفیې څخه وروسته په 15 کاري ورځو کې د ګمرکي تصفیې ټوله پروسه بشپړه کړي. (VNTA به نور پخوانی ADOC صادر نکړي کوم چې یوازې د ویتنام ځایی تولید کونکو باندې پلي کیږي)

▍ولې MCM؟

● د تازه معلوماتو شریکونکی

● د Quacert بیټرۍ ازموینې لابراتوار شریک بنسټ ایښودونکی

MCM پدې توګه په مینلینډ چین ، هانګ کانګ ، مکاو او تایوان کې د دې لابراتوار یوازینی اجنټ شو.

● د ادارې یو بند خدمت

MCM، یو مثالی یو تمځای اداره، د پیرودونکو لپاره د ازموینې، تصدیق او اجنټ خدمت وړاندې کوي.

د چين د بيړنيو حالاتو د ادارې لخوا په دې وروستيو کې د خپرو شويو معلوماتو له مخې، د ۲۰۲۲ کال په لومړۍ ربع کې د نوي انرژۍ د موټرو د اور لګېدنې ۶۴۰ پېښې ثبت شوي چې د تېر کال د همدې مودې په پرتله ۳۲ سلنه زياتوالی ښيي او په اوسط ډول هره ورځ ۷ اورونه لګېږي. لیکوال د ځینو EV اورونو حالت څخه احصایوي تحلیل ترسره کړ، او وموندله چې د غیر استعمال حالت کې د اور کچه، د موټر چلولو حالت او د EV چارج کولو حالت یو بل سره ډیر توپیر نلري، لکه څنګه چې په لاندې چارټ کې ښودل شوي. لیکوال به په دې دریو ایالتونو کې د اور وژنې لاملونو ساده تحلیل وکړي او د خوندیتوب ډیزاین وړاندیزونه وړاندې کړي.
پرته لدې چې کوم حالت د بیټرۍ د اوریدو یا چاودیدو لامل کیږي ، اصلي لامل یې د حجرې دننه یا بهر شارټ سرکټ دی چې د حجرې د تودوخې تیښتې لامل کیږي. د یوې حجرې د تودوخې تیښتې وروسته، دا به په پای کې د ټول بسته بندي اور وژنې لامل شي که چیرې د ماډل یا پیک د جوړښت ډیزاین له امله د تودوخې تکثیر مخه ونه نیول شي. د حجرې د داخلي یا خارجي شارټ سرکټ لاملونه دي (مګر محدود ندي): ډیر تودوخه، ډیر چارج، ډیر خارج کول، میخانیکي ځواک (کرش، شاک)، د سرکټ عمر، د تولید په بهیر کې حجرې ته د فلزي ذرات، او داسې نور.